La expansión de la red de recarga abre nuevas rutas para los viajes en vehículos eléctricos en México
Por: Julio César
La expansión de la infraestructura de recarga permite conectar Michoacán y Veracruz mediante una ruta de más de 600 kilómetros.
La posibilidad de realizar viajes de larga distancia en vehículos eléctricos e híbridos conectables depende cada vez menos de la autonomía del automóvil y más de la disponibilidad de infraestructura para recargarlo durante el trayecto. En México, la ampliación de las redes públicas comienza a conectar corredores que permiten desplazamientos entre distintos estados, como la ruta que va de Michoacán a Veracruz.
Una de estas conexiones está integrada por siete puntos de recarga ubicados en Michoacán, Estado de México, Ciudad de México, Puebla y Veracruz. En conjunto, las estaciones suman 20 conectores de carga rápida y una capacidad instalada de 1,330 kilowatts.
La infraestructura forma parte de Vemo Charging Network (VCN), la red pública de recarga operada por Vemo, y permite planificar recorridos de más de 600 kilómetros entre Morelia y Veracruz, con pasos por la Ciudad de México y Puebla.
El desarrollo de este tipo de corredores modifica una de las principales condiciones que han limitado los viajes interurbanos en vehículos eléctricos: la necesidad de contar con puntos de recarga disponibles y estratégicamente distribuidos a lo largo de la ruta.
De las ciudades a los recorridos entre estados
La expansión de la infraestructura plantea un cambio en la forma de utilizar los vehículos eléctricos. Mientras las primeras redes se concentraron principalmente en zonas urbanas, la incorporación de estaciones en corredores carreteros permite extender su uso a trayectos que implican recorrer cientos de kilómetros.
Para quienes realizan viajes entre estados, la existencia de puntos de carga rápida puede facilitar la planificación del recorrido y reducir la incertidumbre sobre dónde detenerse para recuperar autonomía. La disponibilidad de infraestructura también resulta relevante para quienes utilizan estos vehículos de manera cotidiana y eventualmente necesitan realizar viajes fuera de su ciudad.
También lee: ¿Vas a comprar coche? Esto es lo que realmente deberías considerar
Carlos Levy, director de Vemo Charging Network, señaló que la infraestructura de recarga es un elemento fundamental para ampliar la adopción de la movilidad eléctrica y que la estrategia de la compañía busca reducir las dificultades asociadas con la disponibilidad de carga.
El planteamiento refleja uno de los principales retos de la electromovilidad: la transición hacia vehículos eléctricos no depende únicamente de la oferta de automóviles, sino también de la construcción de una infraestructura que permita utilizarlos en diferentes condiciones y distancias.
Una red que busca conectar más territorios
De acuerdo con información de Vemo, actualmente su red cuenta con 1,950 conectores distribuidos en 18 entidades del país y procesa más de 120,000 sesiones de recarga al mes.
Estas cifras permiten dimensionar la escala que está adquiriendo la infraestructura de carga pública en México, aunque su distribución territorial continúa siendo un factor relevante para determinar qué tan accesibles resultan los viajes eléctricos entre distintas regiones.
La expansión de los corredores interurbanos responde precisamente a esa necesidad de conectividad. Una estación aislada puede ser útil para desplazamientos locales, pero una sucesión de puntos de carga distribuidos a lo largo de una ruta tiene un efecto distinto: permite convertir trayectos que antes podían resultar difíciles de planificar en recorridos potencialmente viables para este tipo de vehículos.
La velocidad de recarga también adquiere importancia. Los 20 conectores rápidos instalados en el corredor señalado permiten reducir el tiempo necesario para recuperar autonomía frente a sistemas de menor potencia, un aspecto especialmente relevante cuando las estaciones se utilizan durante viajes de larga distancia.
Infraestructura, turismo y actividad económica
La ampliación de estas rutas también puede tener efectos que van más allá de la movilidad. Al facilitar los desplazamientos entre ciudades y estados, los corredores de recarga pueden favorecer que los usuarios de vehículos eléctricos incorporen destinos turísticos o comerciales a sus recorridos.
Esto puede beneficiar a las comunidades situadas a lo largo de las rutas, especialmente cuando las paradas para recargar implican permanecer durante un periodo determinado en una localidad. Restaurantes, comercios, servicios y otros negocios pueden formar parte de ese flujo adicional de visitantes.
También lee: Seguro de auto en México: tipos de cobertura y cómo elegir el mejor
El efecto, sin embargo, dependerá de factores como el número de vehículos eléctricos en circulación, la ubicación de las estaciones, su disponibilidad y la continuidad de la infraestructura entre regiones.
El siguiente desafío: construir una red suficientemente amplia
La creación de corredores de larga distancia representa un avance para la electromovilidad, pero también muestra la dimensión del reto que enfrenta México. Para que los vehículos eléctricos puedan utilizarse con la misma flexibilidad que los automóviles convencionales, no basta con aumentar el número total de conectores: es necesario que estos estén disponibles en los lugares y momentos en que los usuarios los necesitan.
La expansión de la infraestructura deberá acompañar, por tanto, el crecimiento del parque vehicular eléctrico e híbrido conectable. Mientras más estados, ciudades y destinos estén conectados mediante estaciones de recarga, mayor será el margen para utilizar estos vehículos fuera de los entornos urbanos.
La ruta entre Michoacán y Veracruz muestra cómo esa infraestructura comienza a adquirir una dimensión territorial. El desafío hacia adelante será convertir corredores individuales en una red suficientemente extensa y conectada para que viajar en un vehículo eléctrico por México deje de depender de unas cuantas rutas y pueda integrarse de manera más habitual a los desplazamientos de larga distancia.
Editor-in-Chief: Julio César. Periodista con más de 15 años de experiencia en la investigación y desarrollo de contenidos especializados para medios impresos y digitales en México y Latinoamérica.
IG: @imjucesar // LinkedIn: @imjucesar
También lee:
- Lo que pasa entre el celular y el auto… y no te habías dado cuenta
- Antes de salir a carretera: recomendaciones para conducir con mayor seguridad en vacaciones
- La ciberseguridad llega a la llave del automóvil: así protege Lincoln el acceso digital a sus vehículos
¿Te pareció interesante?
Hazlo llegar a alguien más
¿Tienes una marca, proyecto o servicio que merece estar en esta conversación?
En Gaceta Imperio trabajamos con marcas, instituciones, organismos, colectivos y personas que quieren algo más que publicidad: historias con contexto, mensajes claros y contenidos relevantes.
📩 Escríbenos a ventas.gacetaimperio@gmail.com y te contamos cómo aparecer aquí.
Comentarios
Publicar un comentario